La genèse du Queen Mary 2 remonte aux années
90. Fondé en 1840, Cunard, l’un des plus vieux armements mondiaux, est
le dernier à exploiter un service régulier entre l’Europe et les
Etats-Unis. C’est la ligne mythique entre Southampton et New York,
assurée depuis 1969 par le Queen Elizabeth 2. De sept ans le cadet du
France, le paquebot britannique est le dernier « liner » encore actif.
Mais le navire vieillit et il faut songer à sa succession.
Mais sa reprise en juin 1998 par le géant
américain Carnival Corporation, leader mondial de la croisière, va
permettre à la compagnie britannique de bénéficier d’importants
investissements pour se moderniser, avec pour commencer l’aboutissement
du projet de nouveau liner. Pour ce programme majeur, Carnival décide de
frapper un grand coup en réalisant ce qui deviendra le plus grand et le
plus cher paquebot construit jusque-là.L’affaire va, au final, se jouer entre
Français, Finlandais et Italiens. Le combat est rude.
Le 10 mars 2000, à l’occasion du Seatrade de
Miami, grande messe annuelle de l'industrie de la croisière, la grande
nouvelle tombe. Une lettre d’intention (LOI) est signée avec les
Chantiers de l’Atlantique pour la réalisation du Queen Mary 2:Carnival vient d’engager une commande de 850
millions de dollars, soit le prix le plus élevé consenti jusque-là pour
un paquebot. Mais le Queen Mary 2, ou « G32 », son numéro de coque par
lequel on l’appelle aux chantiers, ne sera pas n’importe quel navire.
Long de 345 mètres pour une largeur de 41 mètres, un tirant d’eau de 10
mètres et tirant d’air de 65 mètres, soit l’équivalent d’un immeuble de
23 étages, le mastodonte d’environ 148.000 GT de jauge va surclasser
(presque*) tous les bateaux de croisière en service.
Non,ce n'est pas le Queen Mary 2,trop petit!
Oh ,un gros navire" lourdaud "m'empêche de le voir:il est derrière!!!
Heureusement le VENTURA va appareiller avant lui.
JE LE VOIS!
Et je ne vais pas être la seule à le voir...
(A titre de comparaison:l’ancien France, dernier
transatlantique produit dans l’Hexagone (1962),avait 316 mètres de long,
33.7 mètres de large, 10.5 mètres de tirant d’eau et 66.300 GT de jauge
(*REMARQUE:Le Wonder of the Seas est le plus grand bateau de croisière au monde. Exploité par la compagnie Royal Caribbean, il mesure 362 mètres de long et peut accueillir près de 7000 passagers.)
2003:essais en mer
dans les eaux belle-isloises par Alstom puis par l’armateur.
22 décembre 2003:armateur en possession du bateau
8 janvier 2004:bateau baptisé officiellement par Sa Majesté
la Reine d’Angleterre Élisabeth II
Nombre de Passagers:2691Membres d'équipage:1292Rénovation:2021
Combien coûte une croisière à bord du Queen Mary 2 ?Le prix d'une croisière Queen Mary 2 dépend de nombreux
facteurs : la durée de la croisière mais aussi la gamme de suites ou de
cabines choisie ! Une cabine intérieure d'une croisière Hambourg
Southampton coûte environ 300 €. Pour une traversée transatlantique, les tarifs s'étalent de 1500 à 8000 € selon le type de cabines ou suites .
infos de https://www.cunard-france.fr/les-navires/queen-mary-2
Je le cherche:il est au Havre pour une journée !
(Je déteste les avions mais j'adore les bateaux.)
Non,ce n'est pas le Queen Mary 2,trop petit!
TOP DEPART :
au moment où le soleil se couche
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